Por: rommelqe
Tiago e Rafael, os trens de pouso do tipo esqui também não são muito adequados em terrenos irregulares ( não que os dotados com rodas sejam muito melhores) e acabam representando um compromisso mais...
View ArticlePor: rommelqe
Terminando o raciocínio, os helis de ataque (vejam o Viper) a fuselagem e relativamente estreita e devido as blindagens certamente a estrutura suporta esforços assimétricos maiores, por isso a...
View ArticlePor: Rafael Oliveira
Reproduzindo comentário do Bosco, lá no Aéreo. “Como não consigo postar no Forte peço a licença dos senhores para fazê-lo aqui. Sobre trem de pouso tipo esqui e tipo convencional (rodas e pneus)....
View ArticlePor: Oganza
A parte que mais chamou a atenção pra mim foi: “…sobretudo, uma completa capacidade de designação de alvos.” Esse vetor com ESSA capacidade será simplesmente para cobrir o maior gap do EB hoje: O...
View ArticlePor: eduardo.pereira1
Excelente colocação Oganza, e Rogério ,esta foto é uma raridade, o tanto que procurei ontem por algo assim, que venhão os Viper’s, mesmo que ainda acho q da Mi-28Ne. Sds.Eduardo o observador.
View ArticlePor: rommelqe
Alguem poderia postar algo sobre o Viper ter sido transportado por C-130? Se foi, no KC-390 também será o Mangusto mas não necessariamente o 28.
View ArticlePor: Rafael Oliveira
Caro Rommelqe. eu postei uma matéria de um site argentino em que isso é falado, mas não tem foto. Eu pesquisei a respeito, mas, como os EUA possuem aeronaves cargueiras muito maiores (C-5, C-17), só...
View ArticlePor: tiagobap
Mas neste texto é afirmado que o “running take off” também é possível com esquis (2º parágrafo): http://www.copters.com/pilot/run_takeoff.html
View ArticlePor: tiagobap
Aos 1:35 https://www.youtube.com/watch?v=YvNeE3TANsY Mas deve “consumir” esquis que é uma barbaridade!
View ArticlePor: Corsario137
Falando nisso… A RFA, a revista mais chapa branca que existe, já traz uma matéria sobre o Mi-28 esse mês.
View ArticlePor: rommelqe
Rafael, obrigado! Vejam que o 129 é mais fácil de ser transportado pelo KC390 do que no proprio C-130 J ! Já quanto ao Viper, a ver, por que o rotor vai interferir… Quanto ao 28 só com maçarico...
View ArticlePor: eduardo.pereira1
No mundo onde coinsidencias ,basicamente,não existem, já adentrar um ano onde se vislumbra uma visita,já acontecida ,de um influente russo com a exposta avaliação de helis de ataque do EB,estando já...
View ArticlePor: Rafael Oliveira
Por nada, Rommelqe De fato, deve ter que ser retirado o rotor do Viper para caber no KC-390. Por isso o site argentino falava em estar semidesmontado. Uma dúvida: algum desses helicópteros de ataque...
View ArticlePor: eduardo.pereira1
Rafael, eu ,com a entrada do Viper, sou Viper desde criancinha,rs, mas entre Mangusta e Mi-28Ne sou mais o Mi-28Ne, acredito q absorver(se fosse o caso) tecnologia russa não seria ruim,vide estarem...
View ArticlePor: joseboscojr
Rafa, Não creio que exista heli de ataque com lança de reabastecimento não. Devido à missão típica eles não precisam se reabastecer.
View ArticlePor: Rafael Oliveira
Eduardo, o Rooivalk é tido como um fracasso comercial – fora a dependência das turbinas francesas. Tem comentários a respeito aqui no ForTe. Absorver tecnologia nunca ruim. Ruim é ter que pagar caro...
View ArticlePor: Lyw
Se a opção de comprar meios que possam ser adquiridos por mais de uma força tiver algum peso o Viper está bem na frente, com certeza interessa aos fuzileiros navais em um futuro próximo uma dezena...
View Article
More Pages to Explore .....